Faq

Start / Faq

Tak. Jeśli istnieje taka potrzeba, budujemy alternator pod konkretne zamówienie klienta.

Tak. Na nasze alternatory udzielamy 24-miesięcznej gwarancji. Oferujemy także pełne wsparcie techniczne.

Nasze alternatory osiągają moc od 320 do 420 amperów.

W naszym sklepie oferujemy różne warianty kolorystyczne alternatorów. Proponujemy także lakierowanie proszkowe, jak i wykonanie urządzenia według indywidualnego projektu klienta.

Czas realizacji zamówienia wynosi od 2 do 10 dni roboczych.

Nasze produkty wysyłamy do klientów w Polsce oraz we wszystkich krajach Europy.

Używamy napięcia magazynowego Twojego pojazdu, chyba że wymagania są inne.

Każdy z naszych alternatorów jest wyposażony w mniejsze koło pasowe nadbiegu, którego zadaniem jest zwiększenie ładowania przy niskich obrotach, celem osiągnięcia maksymalnej wydajności. Zazwyczaj średnica nadbiegu jest mniejsza niż koła pasowego, dostosowana do konkretnego typu pojazdu. Dlatego, jeśli nie wskazano inaczej, konieczne będzie użycie paska krótszego o przynajmniej 1/2 cala. Taki pas dostępny jest w większości sklepów motoryzacyjnych. Przy montażu pasa i układu kół pasowych należy upewnić się, że każda część układu jest wolna od oleju i smaru, co znacząco poprawi efektywność działania.

Nasze alternatory posiadają specjalnie zaprojektowane koło pasowe nadbiegu, które ma za zadanie zoptymalizować proces ładowania przy niskich obrotach, zapewniając maksymalną wydajność. Zalecamy utrzymanie tego koła pasowego nadbiegu i niezastępowanie go innym o większej średnicy. Zwiększanie średnicy koła pasowego alternatora prowadzi do obniżenia natężenia prądu wyjściowego. Ponadto, wymiana koła pasowego skutkuje utratą wszelkich gwarancji.

Nasze alternatory budowane są z najwyższą starannością o każdy szczegół. Każdy z nich przechodzi testy obciążeniowe oraz rygorystyczną kontrolę jakości. Dzięki temu jesteśmy w stanie zapewnić ich wyjątkową wydajność jeszcze przed wysyłką. Wieloletnie doświadczenie pozwala nam stwierdzić, że w wielu przypadkach przyczyną problemów nie jest sam alternator. Dlatego w trakcie diagnozowania, po wcześniejszym dokładnym zapoznaniu się z instrukcją obsługi, należy uwzględnić kilka potencjalnych źródeł problemu.

Istnieją dwie potencjalne przyczyny tego zjawiska: albo wtyczka jest błędnie podłączona, albo komputer wykrywa wyższe napięcie, co powoduje zapalenie się kontrolki akumulatora, mimo że alternator ładuje prawidłowo. W przypadku niektórych starszych pojazdów, fabryczny regulator nie jest dostępny w alternatorze typu spinka do włosów. Dlatego też alternator o dużej mocy zostanie „zmodernizowany” za pomocą regulatora 15 V, wyposażonego w owalną wtyczkę, którą należy podłączyć do wtyczki fabrycznej. To prosty i szybki krok, a szczegółowe wytyczne znajdują się w instrukcji obsługi.

Należy zadbać o właściwe podłączenie niewielkiej wtyczki regulatora, umieszczonej z tyłu alternatora, aby zagwarantować prawidłowe funkcjonowanie urządzenia. Ważne jest, aby całkowicie wpiąć wtyczkę, unikać odwrotnego wtykania oraz zbytniego dociskania, co pozwoli uniknąć zwarcia. Dodatkowe informacje dotyczące regulatorów i układu okablowania można znaleźć w instrukcji montażu.

Napisz do nas na adres alternatorsad@gmail.com, a nasz zespół ekspertów chętnie odpowie na Twoje pytania.